深圳地铁12号线最长盾构区间贯通
深铁建设
持续更新
# 12号线最长盾构区间贯通 #
不离深的端午假期
你搭地铁出来玩了吗
深铁建设可没休息
6月10日
随着“超越者11号”双模盾构
从福永站接收端破洞而出
深圳地铁12号线最长盾构区间——
怀德站至福永站盾构区间
（以下简称怀福区间）
顺利实现左线贯通目标
这也标志着深圳地铁项目
首次双模盾构应用取得阶段性胜利
// Shenzhen Metro //
怀福区间是深圳地铁12号线
唯一一个采用双模盾构施工的区间
也是全线最长的盾构区间
“双模盾构”“最长”
是这个盾构区间的重要“标签”
本次顺利贯通的是怀福区间左线
全长约1742米
承担掘进任务的是“超越者11号”双模盾构机
该盾构机从怀德站始发
沿怀德南路穿行
沿途需下穿众多房屋、管线及望牛亭山岭
地质条件极其复杂
为了保证施工质量和进度
深圳地铁、中国电建
积极推动掘进方案优化
并最终确定采用双模盾构进行施工
该双模盾构机采用目前
土压-TBM双模盾构较为成熟的设计模式
即采用 “中心皮带式”TBM收渣系统
“中心皮带式”的双模盾构
具有收渣效率高、收渣粒径要求低等优势
更能充分发挥双模盾构
在TBM模式下的掘进优势
怀福区间盾构掘进施工前后
参建各方各司其责、携手共进
多次邀请行业专家
对工程重大危险源和风险点进行论证
深圳地铁、中国电建
积极采取改良刀盘开口率
加设洞内超前钻探系统
增加国内先进的刀具在线监测系统
改良中心皮带回转系统等措施
地铁12号线
正在紧锣密鼓地建设中
对促进深圳东西部地区的发展
吸纳各区的良好资源
汇入巨大动力
| 12号线 |
